編者按：

省政府1月出臺《關于加快城市公共停車設施建設的若干意見》，提出到2020年，全省再建設10萬個公共停車位，其中確定今年全省城市建成區新增路外公共停車泊位2.2萬個。兩個多月過去了，城市公共停車設施建設進展如何?有哪些經驗和難點?近日，記者走訪了部分已建、在建的項目，力求為停車設施建設提供些有益的啟示。

建設停車場　破解停車難

東南網3月31日訊(福建日報記者 吳宏雄)統計數據顯示，截至2015年底，全省有機動車853萬輛，其中汽車418萬輛(小轎車280萬輛)、摩托車435萬輛。而與之形成鮮明對比的是，全省公共停車泊位僅44萬個左右(含路內泊位)，其中福州中心城區10.5萬個、廈門市13.5萬個、泉州中心城區7.8萬個。汽車數與公共停車泊位數之比為10∶1，與5∶1的合理指標差距較大，而中心城區、老城區的停車泊位缺口更大。

究其原因，一是各地普遍在早期城市規劃時，對停車場和小區停車位的配置標準偏低，難以滿足汽車保有量快速增長的要求;二是在停車場布局上，未能結合城市發展的實際，公共停車場規劃點少，還有原規劃的停車場用地被挪用、占用;三是停車結構不合理，路內臨時停車位偏多，公共停車位明顯偏少，亂停車現象突出，加劇了城區交通擁堵。

為突破城市發展的這一短板，省政府1月出臺《關于加快城市公共停車設施建設的若干意見》，提出到2020年，再建設10萬個公共停車位，并從規劃、運營、收費、用地財稅、產權、綜合管理等7個方面提出了明確要求。其中，今年全省城市建成區新增路外公共停車泊位2.2萬個，將公共停車設施建設作為2016年“立項掛牌辦理”任務。